------------------------------------- OBERGONRING HST -------------------------------------

dinsdag 8 december 2009

classic porsche

Naar mijn weten heb ik de porsche klaar voor de classic cup.
Ben maandag middag nog even langs putten geweest [kwam er toch langs van de terugweg uit een weekendtje belgië] en even twee tandwielen en de rode NSR motor meegenomen.



Na een avondtje testrijden gedaan vind ik dat de porsche voor mijn rijstijl zeer lekker rijdt. Alles draait soepel en stil, geen lawaai van de tandwielen, gewoon een heerlijk autotje geworden.

Rij natuurlijk gewoon met de P3 eronder zonder er ook maar wat aan te doen, uit het zakje onder de auto, tijden testrondes op de obergonring liggen rond de 4,100 sec.
Met een 3.986 sec als uitschieter.



Maar ja dat is natuurlijk op hout en dat ligt niet in drachten, maar daar kom ik daar wel achter wat ik er nog aan moet doen.

Daarbij heb ik dus maar even de regels erbij gepakt om te zien als hij aan de eisen doet om mee te mogen doen.
Om goed te kijken als de voorwielen de volle breedte de grond raken heb ik hem op een grote glasplaat gelegt, en het resultaat is prima.



Het enige waar ik denk ik nog mee bezig ga is het uiterlijk van de auto, mischien nog een klein likje verf hier en daar en wat decals ofzo.

maandag 30 november 2009

vorderingen classic porsche

Vrijdagavond nog even naar westhoek gereden om een aantal onderdelen te passen en daarna ook meegenomen. Heb van leo de tip gekregen om bij de vooras de spelling weg te halen met een buisje ofzo iets.
Nu zag ik daarbij slotracing friesland axle spacers, heb ik ook maar even meegenomen voor de vooras dacht ik.



Na voorzichtig met de hand het gat in het chassic op te hebben geboord tot 3mm [wat nog net te klein was] daarna met een stukje schuurpapier heel rustig opgeschuurd totdat de spacers er net mooi en strak erin gingen.
Resultaat is dat de vooras nu totaal geen spelling heeft.



Achter heb ik nu een 18mm 34tands slot-it erop. [moest het geen 19mm zijn, zullen sommigen zeggen] Als pion heb ik een 12tands 7.5mm NSR [officeel voor een angelwinder], past perfect en rijdt zeer soepel, dit heb ik echt bij toeval ondekt.
Ook de achterglijlagers heb ik netjes vastgeplakt i.v.m eventuele spelling weg te halen.



Nu was ik lekker aan het trainen met de auto, ging mijn regelaar vreemd doen, ene keer wel remwerking andere keer weer niet. Dus ben ik nu even naar kijken om het probleem te kunnen verhelpen.

En anders heb ik een mooie excuus toch weer om maar ook een nieuwe regelaar te kopen. Een slot-it ofzo. :-)

zondag 22 november 2009

aanvang porsche

Ben deze week alvast een beetje bezig geweest met de porsche, even kijken wat ik nog in mijn koffertje had aan onderdelen. Maar daarover binnenkort wel meer als hij klaar is.
Heb alwel de inserts gemaakt, dat was een mooi klusje om te doen, heb een NC-5 in een SI-motorsteun gezet met een as en die met dubbelzijdig tape geplakt op een stukje alu-profiel. Vast zetten met een lijmklem en 14volt erop, en vijlen maar.


[voor de foto even een wieletje erop gezet, insert waren al klaar]

Het resuultaat is best wel goed geworden.